BMW E92 สองคัน สองสไตล์ กับความต่างของชุดพาร์ทฝั่งตะวันออก Vorsteiner และฝั่งตะวันตก Ericcson

ถ้าพูดถึง 3 Series ผู้คนส่วนใหญ่ ที่ใช่สายลึก BMW ก็มักจะนึกถึงรถซีดานสี่ประตูหน้าตาโฉบเฉี่ยว ซึ่งทั้งที่ความจริงรูปแบบตัวถังคูเป้ เป็นตัวถังเริ่มต้น ของ 3 Series มาตั้งแต่รุ่นแรกอย่าง E21 เลยด้วยซ้ำ แต่ถ้าเป็นวงสนทนาของชาวบิมเมอร์หรือคนที่บ้ารถตัวยงแล้ว แน่นอนว่า ยังไงซะตัวถัง Coupé สองประตูก็ยังคงเป็นเหมือนยอดเขาที่คู่ควรต่อการพิชิตในสักวัน

เหมือนกับสองเพื่อนซี้อย่างแบงค์และกิ๊ฟท์จากทีม Chapter One สองวัยรุ่นผู้ซึ่งที่ผ่านมาใช้รถญี่ปุ่นแต่งซิ่งมาตลอดทั้งชีวิต แต่เมื่อเริ่มใช้ชีวิตมาในบริบทที่เปลี่ยนไป จากวัยรุ่นขาซิ่งสู่การเป็นวัยรุ่นสร้างตัว ที่ต้องการรถใช้งานที่สามารถตอบโจทย์ทั้งในด้านภาพลักษณ์ ความสะดวกสบาย และสมรรถนะการขับขี่ และมองว่า 3 Series Coupé ในเจเนอเรชั่นที่ 5 อย่าง E92 มัน เป็นอะไรที่ตอบโจทย์มากกว่ารสนิยม จนกลายเป็นจุดเริ่มต้นในความพลิกผันที่ทำให้ พวกเขาเริ่มหันมาเป็นสาวกแบรนด์ BMW โดยเริ่มต้นจากแบงค์ที่ไปซื้อ E92 มาใช้งานก่อน จากนั้นจึงป้ายยาต่อให้กับกิ๊ฟท์ แต่ถึงอย่างไรจิตวิญญาณของการแต่งรถนั้นยังคง อยู่ใน DNA ของพวกเขา และถึงจะเป็นการทดลองชิมลางกับเครื่องจักรเยอรมันซึ่งทั้งสองคนก็เคยสัมผัสเป็นคันแรก แต่สองเพื่อนซี้คู่นี้ก็สามารถจัดการให้ E92 ทั้งสองคัน โดดเด่นได้อย่างมีสไตล์

“ผมเล่นรถญี่ปุ่นมาทั้งชีวิต จนกระทั่ง อยู่มาวันหนึ่งก็ถึงคราวที่อยากลองรถยุโรปดูบ้างซึ่ง BMW เนี่ยเราชอบอยู่แล้ว พอได้มาเราก็เริ่มจัดทรงเก็บรายละเอียดไปเรื่อยตามที่เราอยากให้เป็น ถ้าถามว่าทำไมถึง ต้องเป็น E92 เพราะผมชอบรถที่เป็นสปอร์ต สองประตู และมันใช้งานได้ในทุกวัน ที่สำคัญ มันดูสวยไหมล่ะ?” แบงค์ ChapterOne เริ่มเล่าถึงที่มาของ E92 สีขาวของเขาที่ สวมชุดเกราะ Vorsteiner ซึ่งเป็นสำนักแต่งจากอเมริกา ซึ่งภายใต้ชุดเกราะอันดุดัน ของ Vorsteiner นี้ คือ 320d ที่ใช้เครื่องยนต์ ดีเซล N47 ยอดประหยัด ที่ทำการอัพเกรดโปรแกรมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบต่าง ๆ ให้กับกล่อง ECU ใหม่ (Reflash) เพื่อให้มีฝีเท้าที่จัดจ้านมากขึ้นไปพร้อมกับการเก็บรายละเอียดของรถคันนี้ใหม่เพื่อให้ลุคพื้นฐานมันออกมาเป็น M3

ก่อนจะสั่งชุดแต่ง Vorsteiner ข้ามน้ำข้ามทะเลมาติดตั้งลงไป ซึ่งอันที่จริงชุดแต่งนี้อาจจะไม่โดนใจพวกหัวอนุรักษ์นิยมและชื่นชอบความหรูหราเท่าไหร่นัก เพราะสำนักนี้จะตอบโจทย์ของนักซิ่งท้าทายความเร็วเสียมากกว่ารูปลักษณ์ของมันจึงถูกทำให้ดูดุดันขึ้นด้วยกันชนหน้าที่ตัดอารมณ์ของพื้นฐานกันชน M3 E92 ด้วยชายล่างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ยื่นออกมาสร้างแรงกดพร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่ทรงดุดันที่จะพาเอาลมเย็น ๆ ไประบายความร้อนให้กับชุดเบรกทั้งสองข้าง สเกิร์ตข้างที่เติมเต็มเส้นสายของ E92 ให้ดูมีอะไรมากขึ้ รับกับกันชนหลังที่มี Diffuser คาร์บอนไฟเบอร์ลุคโหด ๆ ในส่วนของล้อนั้นเป็น ล้อ VERTINI ขนาด 20 นิ้ว

ห้องโดยสารเดิมของเขาถูกรักษาอย่างดี แต่สิ่งที่ผิดแปลกไปคือชุดเครื่องเสียงที่เจ้าของรถเป็นคนชื่นชอบความบันเทิงเต็มรูปแบบ จึงเปลี่ยนหน้าจอของวิทยุใหม่ ซึ่งเป็นของแต่งที่สามารถใส่แทนของเดิมได้อย่างเรียบร้อย และยังสามารถใช้งานมัลติฟังก์ชั่นที่พวงมาลัยได้เหมือนเดิม ส่วน ที่ใต้คอพวงมาลัยเป็นชุดคอนโทรลของ TEIN EDFC ที่ใช้ในการปรับแข็งอ่อนของชุดโช้กอัพ TEIN เพื่อให้เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่

 

ส่วนทางกิ๊ฟท์เมื่อถูกป้ายยาจากเพื่อนในกลุ่มเรียบร้อย ก็ตกลงว่าจะซื้อ E92 สักคัน อย่างแน่นอน จนกระทั่งเขาได้เจอกับ E92 LCi 330i สีขาวคันนี้ แน่นอนว่ามันเป็นรถที่เร็วและสวยงามคันหนึ่ง ในบรรดารถหลายคันที่เขาเคยเป็นเจ้าของมาก่อนหน้านั้น และสำหรับกิ๊ฟท์เขาเพียงพอแล้วกับ ขุมพลังของ 330i ที่ใช้เครื่องยนต์ N53B30 ที่ BMW เอานวัตกรรมใหม่ ๆ ในยุคนั้นใส่ลงไปจนมีความแรงถึง 268 แรงม้า ซึ่งนอกจากการใส่ชุดท่อไอเสียไทเทเนียมที่มีสุ้มเสียงก้าวร้าวมากกว่าเดิมแล้ว เจ้าของรถยังอยากให้มันแตกต่างจาก E92 คันอื่น ๆ ด้วยการวาดฝันให้มันออกมาในลุคของ Ericsson M480 Concept 

ขอพูดถึงโปรเจ็กต์ Ericsson M480 Concept ก่อนสักนิด มันเกิดขึ้นเมื่อ Amuse สำนักแต่งชื่อดังที่ช่ำชองในการโมดิฟายรถในประเทศญี่ปุ่นคิดการณ์ใหญ่หันมาเล่นแรงกับรถยุโรป และเลือกที่จะเล่นกับค่ายใบพัดสีฟ้า และเปิดตัวมันในงานโชว์รถแต่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในฝั่งตะวันตกอย่าง TOKYO AUTO SALON เพราะพวกเขาเชื่อว่ารถที่เครื่องแรงเกินไปมันจะขับไม่สนุกบนท้องถนน ดังนั้นแนวคิดเพื่อความตื่นเต้นจึงเกิดขึ้น ด้วยการใช้เครื่องยนต์ที่แรงกว่าโรงงานนิดหน่อยจากการเพิ่มกำลังอัดเป็น 13.6:1 แต่ลดน้ำหนักในทุกจุดด้วย Dry Carbon ไม่เว้นแม้กระทั่งประตูที่ใช้วัสดุ คอมโพสิตชนิดพิเศษนี้ รวมถึงชุดท่อไอเสีย Titanium เป็นตัวแปรที่น้ำหนักตัวมันลดลงไป 170 กิโลกรัม จนเหลือเพียง 1,460 กิโลกรัม นั่นจะทำให้มันขับสนุกขึ้นเมื่อเครื่อง 437 แรงม้านั้น แบกแรงม้าต่อน้ำหนักด้วยที่แรงม้าหนึ่งตัวแบกน้ำหนักเพียง 3.34 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งมันน้อยกว่า PORSCHE 911 GT3 เสียอีก ที่เป้าหมายของ Ericsson M480 Concept คือการทำให้คุณมีความรู้สึกเหมือนกำลังขับรถที่มีความแรงถึง 480 แรงม้า !

  

อย่างไรก็ตามคอนเซ็ปต์นี้ยังคงต้องใช้พื้นฐานจากบอดี้ M3 ที่มีฐานล้อและซุ้มล้อที่กว้างกว่า ดังนั้นการที่กิ๊ฟท์จะเอาตัวถัง E92 มาใส่ชุดพาร์ทนี้ก็ไม่ใช่ว่าเอามันมาประกบลงไปได้เลย แต่ต้องเตรียมวัตถุดิบให้เพียบพร้อมด้วยการเปลี่ยนแก้มคู่หน้าพร้อมกับการใส่โป่งหลังจาก M3 ซึ่งเป็นงานช้างพอสมควรที่จะทำให้มันกลายเป็น E92 เวอร์ชั่นอวบอ้วนขึ้นมาก่อนที่จะใส่ชุดแต่งนี้ลงไปด้วยกันชนหน้าที่มีเส้นสายเป็นของตัวเองกับจุดเด่นของชุดพาร์ทนี้ด้วยฝากระโปรงท้ายที่เป็นสปอยเลอร์ทรง Duck Tail ในตัว ซึ่งฝาบานนี้จะเป็นคาร์บอนทั้งบานที่ถูกพ่นทับด้วยสีขาวตัวรถและตัดเลี่ยนด้วยการเผยเนื้องานของคาร์บอนไว้เล็กน้อยที่ยอดปลายของสปอยเลอร์ ก่อนจะจับสวมล้อสัญชาติญี่ปุ่นอย่าง VOLK TE37 ขนาด 19 นิ้ว

และบ่อยครั้งที่คู่หูประตูน้อยสองคันนี้จะออกไปรับลมอยู่บนถนนเส้นไหนสักแห่งที่เปิดโล่ง เพื่อดื่มด่ำกับบรรยากาศของการใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยให้มากเข้าไว้ และเสพความสุขจากคุณงามความดีของเครื่องยนต์ที่กระฉับกระเฉง พวงมาลัยที่เฉียบคม ของ E92 ซึ่งคุณสมบัติของมัน เพียงพอที่จะสร้างประสบการณ์ใหม่ ๆ ให้กับพวกเขาในทุกครั้ง การเลือก BMW มาเป็น รถยุโรปคันแรกของพวกเขาจึงเป็นเหมือนนวนิยายบทแรกที่จะสร้างความตื่นเต้นไป เรื่อย ๆ ในทุกวัน

BMWCar Magazine Thailand Issue 52, July-August 2019

สมัครสมาชิกนิตยสารรายปี 6 เล่ม เพียง 1,000 บ. รับฟรี #BIMMERRACE T-Shirt Limited Edition มูลค่า 500 บ. คลิก bit.ly/BMWCar-Line

#BMWCarMagazineTH #BMWTH

 

     

Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *